水工輸水隧洞襯砌后多為圓形，這就要求襯砌模板需采用定制圓弧形模板，目前傳統(tǒng)的方式為底部采用弧形模板澆筑，邊頂拱上部結(jié)構(gòu)使用鋼模臺(tái)車(chē)。傳統(tǒng)方式在澆筑工程中存在較為明顯的缺陷，如澆筑施工時(shí)間長(zhǎng)，混凝土增加分封止水工程量等，因此在某水利工程引水隧洞混凝土襯砌中采用了針梁臺(tái)車(chē)澆筑，針梁鋼模臺(tái)車(chē)具有可以一次性澆筑成圓形斷面，施工速度快，整體質(zhì)量控制良好，人員設(shè)備投入低等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)點(diǎn)。

1 鋼模臺(tái)車(chē)組成部分

針梁式液壓鋼模臺(tái)車(chē)由圓弧鋼模板、內(nèi)框架、型鋼組合大梁、行走系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。針梁式臺(tái)車(chē)襯砌時(shí)，隧洞襯砌混凝土底板、邊墻和頂部一次性成型。

2 鋼模臺(tái)車(chē)工作原理

針梁鋼模的模板支撐、移動(dòng)、脫模主要使用液壓油缸施加推力完成，在臺(tái)車(chē)(示意圖見(jiàn)圖1)行走至澆筑位置后，模板工和操作工調(diào)整液壓油缸使得臺(tái)車(chē)模板大體就位，然后人工使用螺旋千斤頂進(jìn)行精密調(diào)整，確保模板位置符合澆筑要求。澆筑過(guò)程中施工人員和測(cè)量人員對(duì)模板位移進(jìn)行觀測(cè)，若有模板位移超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范允許值，立即暫停澆筑進(jìn)行調(diào)整。澆筑完畢后，人工操作液壓油缸回收模板，拆模順序是先拆頂模、然后脫左右邊側(cè)模板。脫模后人工操縱豎向液壓油缸使得臺(tái)車(chē)向上頂升，脫離頂模。

3 鋼模臺(tái)車(chē)安裝

通常針梁鋼模臺(tái)車(chē)安裝分洞內(nèi)及洞外安裝，由于工程隧洞襯砌起點(diǎn)位于隧洞內(nèi)部，臺(tái)車(chē)長(zhǎng)12.4m，襯砌長(zhǎng)度12m，因此采取洞內(nèi)進(jìn)行安裝。為保證洞內(nèi)針梁鋼模安裝有足有的空間，在安裝部位隧洞上部進(jìn)行局部擴(kuò)挖，根據(jù)圖紙找準(zhǔn)上部錨桿吊點(diǎn)位置進(jìn)行吊點(diǎn)錨桿施工，錨桿采用φ25mm螺紋鋼，長(zhǎng)度4.5m，作為支點(diǎn)提供拉力。安裝前根據(jù)鋼模臺(tái)車(chē)的安裝圖紙清點(diǎn)相應(yīng)的構(gòu)件、螺栓等。

1)底模安裝。該引水隧洞開(kāi)挖后為全圓結(jié)構(gòu)，底部清理干凈后墊上10cm厚木墊塊，先裝3塊底模，保證木墊塊與模板外部能夠契合。為便于安裝剩下的底模，需要將針梁向前縱移至模板端頭。移動(dòng)完成后將余下的底模、針梁、立柱、軌道及相應(yīng)連接件等按照同樣的程序完成安裝。

2)卷?yè)P(yáng)機(jī)系統(tǒng)安裝。安裝完成后可以使針梁與底模系統(tǒng)縱向移位，為下一步安裝側(cè)模和頂模做準(zhǔn)備。

3)側(cè)模安裝。側(cè)模采用兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的方式安裝，安裝前先將底模和針梁向前移動(dòng)，將側(cè)模位置留出，將1塊側(cè)模用導(dǎo)鏈按安裝要求角度吊裝，將底模移動(dòng)至要安裝的側(cè)模位置，進(jìn)行安裝，安裝完一塊后將底模和針梁向前移動(dòng)，再起吊下一塊側(cè)模，使用相同的過(guò)程循環(huán)安裝。

4)頂模安裝。頂模安裝采用與側(cè)模安裝相同的方法。

5)模板安裝完成后進(jìn)行液壓系統(tǒng)調(diào)試，同時(shí)將其他設(shè)備安裝完成。安裝時(shí)保證底模一次安裝就位，為保證安裝安全，在安裝前先進(jìn)行試吊，側(cè)模和頂模安裝用的吊點(diǎn)錨桿多預(yù)埋幾排。

使用針梁鋼模臺(tái)車(chē)進(jìn)行水工隧洞混凝土襯砌可起到提高施工速度，減少資源投入，保證一次質(zhì)量?jī)?yōu)良率的良好效果。