墻板生產線

背景技術

成組立模是建筑用條形墻板的專用生產設備。它是以成型模腔M為主體，成型模腔M是由底架3、底板4、隔板5、開啟堵板6、上壓板8等模塊圍成的六面體成型空腔(詳見圖1～圖3)。條形墻板就是通過向成組立模的成型模腔M中澆注所需板材的料漿并經過凝固、養護后得到的外形與成型模腔完全一致的六面體。條形墻板的六個面分別是兩個側面、四個邊模面。其中墻板的側面是由垂直于水平底邊模并等間距布置的隔板來實現其成型的，即條形墻板的側面在成組立模中成型時一定處于與地面垂直的狀態。但四條邊模面在傳統成組立模中的安裝位置分為兩種：側立式和豎立式。所謂側立式是指兩個長邊邊模面呈上、下水平對稱布置，兩個短邊邊模面呈左、右豎直對稱布置;而豎立式正好與此相反，是兩個短邊邊模面呈上、下水平對稱布置，兩個長邊邊模面呈左、右豎直對稱布置。但無論是哪種成型拼裝方式，總有兩個邊模面是呈上、下水平對稱布置的。當通過注料孔(ZLK)向封閉的模腔中進行壓力注料時，隨著注入料漿的增多模腔里的空氣逐步被擠壓上移，最后聚集到上壓板8附近。如果氣體不及時排出，對上壓板附近料漿的流動及上成型面的成型質量都有嚴重的不良影響。為了使模腔內的氣體能夠排出，在上壓板8上需設置排氣孔(PQK)。為了使用排氣順暢，排氣孔的數量越多越好。但是在排氣孔附近的成型質量肯定不理想，排氣孔數量越多則相應的上成型面(即上邊模面)的成型質量越差。而且，即使排氣孔數量再多，其中間也有一定的間隔距離，再加上排氣孔容易阻塞(因為排氣孔不可能太大)，以至于上成型面不可避免地經常發生“氣堵”或者出現大氣泡，嚴重影響上成型面(即上邊模面)的成型質量。

發明內容

本實用新型正是針對上述現有技術中所存在的不足之處而設計一種傾模注料式成組立模。本實用新型主要是通過先將模體傾斜之后再向封閉模腔進行壓力注料，能夠使料漿順利地注入模腔和空氣順暢地排出模腔，最終成型的條形墻板的各邊模面結構致密、強度高、尺寸準確、外觀效果好，極大地提高條形墻板邊模面的成型質量。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

本實用新型的傾模注料式成組立模，它包括通過行走輪安放在導軌上的底架、位于底架上的底板、以均布方式設置在底板上的若干塊隔板、扣放在隔板上方的上成型壓板、以及通過鉸接方式安裝在隔板兩端的端模板;在所述底板一端的底面上通過鉸接方式設置用于將模體一端抬高并使模腔傾斜的頂升油缸;在頂升油缸正下方的設置有與油缸缸桿端頭相配套的用于限定缸桿端頭前、后、左、右四個方向水平移動的定位套，且所述定位套與油缸缸桿端頭之間采用動配合關系相結合。

本實用新型中所述的上壓板或端模板上開設有分別與每個成型模腔一一對應的注料口和排氣口，更具體說，所述注料口和排氣口設置在頂升油缸設置端的上壓板相應端或端模板上。

本實用新型的結構是在傳統成組立模主體結構的基礎上新增了以左右兩條頂升油缸為主體的頂升裝置;同時在頂升油缸正下方的澆注工位地面上設置有與油缸缸桿端頭相配套的下凹式結構的定位套;所述的兩條頂升油缸以鉸接的方式連接在底架長度方向的一端;所述定位套可使油缸缸桿端頭順利進入并能限定缸桿端頭前、后、左、右四個方向的水平移動，但在旋轉方向有適量的余量;本實用新型在立模主體被抬高的端的上壓板一端(或端模板上)開設有與每個成型模腔一一對應澆口和排氣口，邊模上其它位置都不需再開排氣孔。本實用新型操作如下：操作油缸的閥門——頂升油缸伸長——油缸缸桿端進入定位套并限位——油缸繼續伸長，模體一端被抬高、模腔傾斜——向模腔內進行壓力注料、墻板成型——操作油缸回縮，模體回到水平狀態——墻板進入下一個養護工位。

本實用新型的工作原理及有益效果如下：

從上述描述可以看出，通過操作閥門頂升油缸伸長后使模體傾斜，從單個模腔的縱剖面看，四個角中總有一個角置于最高處。換句話說，最高處是一個點，而不像傳統立模的最高處是一條線。僅僅需要在每個模腔最高處附近設置一個澆口和一個排氣口即可，邊模上其它位置都不需再開排氣孔。由于模腔的四條邊棱面都處于傾斜狀態，所以料漿的注入和空氣的排出都十分順暢，不會形成氣堵。因此，本實用新型通過先將模體傾斜之后再進行壓力注料便可以使各邊模面的結構致密、強度高、尺寸準確、外觀效果好，從而極大地提高邊模的成型質量。