輕質復合墻板安裝將傳統現場砌筑施工方式更換為裝配式施工、工廠化生產的現代產業化施工方式，降低了施工成本，使施工質量得到了有效的保證，并且使用先進環保材料，使防火隔熱性能得到了增強，體現了環保理念、達到了抗裂性能強、防水、抗震隔音、隔熱保溫、干燥收縮值小、體薄空心、輕質高強及節能環保的目的。

目前輕質復合墻板己廣泛應用于廠房、寫字樓、公寓和集體宿舍等建筑的內隔墻，市場前景廣闊。市場上常見的復合墻板分為以下三類：

1. 聚苯顆粒水泥夾芯復合條板

聚苯顆粒夾芯板是以硅酸鈣板作為面板，中間填充聚苯乙烯顆粒和發泡水泥一次復合成形。該產品具有質輕、體薄、隔熱保溫，可任意開槽，重復使用等優點。但易吸潮，干濕交替下耐久性較低，墻板干燥收縮值較大。

2. 輕鋼龍骨硅酸鈣條板

輕鋼龍骨平板墻體是以輕鋼龍骨為骨架，以4～25mm厚的建筑平板為罩面板，內部可鋪設巖棉、玻璃棉等隔聲、隔熱材料所形成的非承重輕質墻體。該產品具有重量輕、保溫性能好、墻體薄、安裝方便，施工快捷、完全干作業的特點。但內置巖棉等材料易吸潮，致使含水率增高，隔聲、隔熱性能降低，長期使用效果變差，墻體造價較高，使用壽命較低。

3. 鋼絲網架水泥聚苯乙烯夾芯條板

鋼絲網架混凝土復合墻板是以鍍鋅鋼絲焊接成符合各種使用功能和結構要求的三維空間網架，中間填充模塑聚苯乙烯泡沫塑料板或巖棉板形成。在施工現場兩面噴涂25～35mm的抗裂砂漿或細石混凝土。具有輕便、靈活、保溫、抗震性好、隔聲性好、墻體施工速度快等優點。但施工現場抹灰作業量較大，不利于文明施工。墻體內夾芯材料若是聚苯乙烯夾芯板，消防檢查困難。墻體內夾芯材料若是巖棉，巖棉材料易吸潮影響墻體質量，長期使用會導致發霉。地鐵施工環境相對于民用建筑相比有潮濕、車站凈空較高、同時還有行車震動等特點。通過對以上各種墻板性能的分析，比較經濟性、使用舒適性、減少墻體裂縫、建筑節能、建筑消防和一般產品質量水平等，地鐵工程中建議優先推薦采用鋼筋陶粒混凝土空心條板作為內隔墻墻材使用。鋼筋陶粒混凝土空心條板以水泥為膠凝材料，采用干硬性輕混凝土材料經抽芯擠壓成型，采用抽心工藝減輕條板自重，材料致密，強度較高，空隙率低，吸水率小，軟化系數大，防水抗滲性能好，比較適合地下潮濕環境使用，是地鐵工程中較為適用的預制條板隔墻類型。

4. 瑪納公司復合墻板生產線簡介

瑪納公司M08復合墻板生產線主要生產可生產由兩種及兩種以上不同性能材料復合或由面板與夾芯材料復合制成的預制條板。墻板尺寸：長X寬X厚：3000(2400)mmX600(610)mmX75(90)(100)(120)(150)mm，可定制其它規格的復合夾芯墻板。

5. 生產工藝簡介

手工將面板一塊塊裝入隔柵→通過邊模及隔柵一片片手工壓合→通過螺栓用螺母把格柵及邊摸緊固→手工裝模完畢;

將攪拌均勻的料漿→落料入模→人工振搗→處理預料→修正上成形面→注料完畢;

等養護完成后，手工拆模，把成型固化的復合夾芯墻板人工取出→清理格柵及邊模→邊模涂刷隔離劑→待裝模。

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